En el primer artículo de nuestro blog, te traemos información sobre el funcionamiento de los cilindros hidráulicos...

Los cilindros convierten la energía hidráulica en energía mecánica. 

Su desarrollo se da a traves del aceite, que entra a una de las cámaras a través de la conexión y desplaza el pistón mientras en la cámara opuesta el aceite sale por la otra conexíon.

La distribucíon de este aceite la realiza una válvula de comando que permite conectar una de las cámaras con la bomba y la otra a tanque. 

La presión en el cilindro es una consecuencia de la carga sobre el vástago. Si no hay carga, no hay presión (en realidad hay un valor bajo que está dado por los rozamientos de vástago y pistón y las presiones de circulación). La velocidad del cilindro depende de su diámetro interior, del diámetro del vástago y del caudal que ingresa.

Tipos de Cilindros

SIMPLE EFECTO

Entregan fuerza en un solo sentido y se retraen por acción de la carga externa sobre el vástago o por la acción de un resorte.

Pueden o no tener pistón. En el primer caso la presión actúa sobre la cara del pistón y en el segundo directamente sobre el vástago.

En general en maquinaria agrícola encontramos cilindros de simple efecto del segundo tipo que se los denominan cilindros "buzo".

Una aplicación típica de estos cilindros la encontramos en los cilindros de levante de plataforma de cosechadoras o los de levante de torre en autoelevadores.

DOBLE EFECTO

El doble efecto puede ser diferencial o equilibrado. 

Será diferencial, cuando entrega fuerza en ambos sentidos. El área de empuje es diferente a ambos lados del pistón por lo que la fuerza cuando se está comprimiendo es menor que cuando se está extendiendo y la velocidad de salida del vástago es menor a la de retracción.

Y el cilindro de doble efecto equilibrado, es similar al anterior pero el vástago es pasante en ambos extremos y las áreas de empuje están equilibradas, por lo tanto las fuerzas como las velocidades de desplazamiento del vástago resultan iguales en ambos sentidos

TELESCÓPICOS

El vástago está compuesto de varios tramos concéntricos. El área de empuje varía para cada tramo y la fuerza tiene el valor máximo cuando el cilindro se encuentra totalmente contraído.

En general son de simple efecto y se aplican en aquellos lugares en donde la carrera tiene un valor importante respecto al lugar disponible, como ser en las cajas de los camiones volcadores.

La velocidad de salida de los vástagos es mayor en los tramos de menor diámetro.

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